その１.にわか鉄ちゃん、電車でゆく

2月中旬。普段はクルマで行くことの多い旅行ですが、今回はほぼ全編公共交通機関を利用しての旅となりました。にわか鉄ちゃんの炸裂です（笑）　もっとも私は鉄道が嫌いなのではなく、クルマの方が何かと便利なのでそうしていただけで、今回は下記のJRの企画きっぷを利用しての旅となりました。
その企画きっぷがこれ、JR西日本の北陸乗り放題きっぷ

　・特急（サンダーバード）の往復普通車指定席
　・北陸の指定エリア内（）の普通車自由席が3日間乗り放題
　（もちろん北陸新幹線もOK）

これで〆て15.560円というもの。
しかも、です。このきっぷのお得なのは、＋2,000円でグリーン車に乗れるというところ。つまり、片道＋1,000円でグリーン車に乗れるわけですな。そりゃあ誰でもグリーン車用を選ぶというものでしょう。ちなみに、割引なしでまともに買えば、大阪～金沢間のグリーン車は運賃込で往復22,480円、普通車では14,900円。この乗り放題きっぷがいかにリーズナブルでコスパが高いかがお判りいただけると思います。
躊躇なくこのきっぷをネット予約して出発の運びとなりました。

今回の記事では、乗った電車について紹介したいと思います。写真、たくさんあります（＾＾）
まずは天王寺駅。ここから関空快速で大阪環状線外回りを、天王寺から対称の位置にある大阪駅まで。


乗るのは大阪駅11番線を発つサンダーバード5号。



グリーン車だぁ～　庶民の私はちょいとテンションが上がりますな

レッグレストが付き、

センターアームレストにPC用コンセントがあり（昨今はスマホの充電用ですが）、

テーブルは座席収納式で、

ドリンクホルダーも収納式

読書灯もありました。

ちなみにこちらは普通車指定席。これでも十分快適そうだけど、今回だけは贅沢させていただきます


琵琶湖西岸を走るその名も“湖西線”を経由して、やがて福井を越え、金沢着は10：25。これが有名な鼓門（つづみもん）。

続くドームの下にはきれいな飾り（帯？）


次に乗った電車は北陸新幹線。金沢駅と富山駅をピストンする「つるぎ」で富山に向かいます。今日の宿泊は富山駅前のビジネスホテル。


北陸新幹線は17：10発のつるぎ720号。北アルプスの名峰を車名にしたこの新幹線の乗車時間はわずか20分強。あっという間に隣県の県庁所在地に到着します。

車内はガラガラ。絶対にモトは取れていないだろう。

ヘッドレストが可動式だったのには少し驚いた

私は北陸新幹線に乗るのは初めてで、その乗車自体が旅の目的のひとつとなっていました。往復の乗車時間は計四十数分でしたがじゅうぶん満足

これは富山駅前を走る夜の路面電車（市電）。

続いて朝の路面電車。最新式の低床車両やレトロな車両が混在して走っており、鉄ちゃんには垂涎モノの光景かもしれない（＾＾）


ちなみに環状線には「セントラム」という愛称もあるとのことです。

金沢方面に戻る際に乗ったのはつるぎ711号。金沢で乗り継ぐ電車の関係でこんな時間になりました。おかげさまでゆっくりできました。電車はもちろんガラガラ。私たちが乗った車両の乗客は5人ほどでしたろう。

10：45に金沢駅に着いた私たちが乗り換えた特急は「能登かがり火3号」。これに乗って能登半島を北上し、この日の宿のある和倉温泉方面に向かいます。

出発（11：23）までの時間を利用して、構内で写真を撮ったり翌日のお弁当を買い込んだり。
かがり火3号入線。

自由席はやはりガラガラ。乗っているのは私たち夫婦を含めて6～7組くらい。間違いなく経費過多だろう。ちなみに、能登かがり火に使われている車両はサンダーバードと同じ681系／683系です。


特急･能登かがり火は和倉温泉駅までですが、一駅手前の七尾で下車します。ここで、のと鉄道に乗り換え。生まれて初めて乗る観光列車＝のと里山里海号（←クリックどうぞ）に乗車のためです。
約1時間かけてアテンダントの案内を聴きながら、また途中沿線の景色のいい所で停まったりしながら、ゆったりと走る2両編成の列車。なるほどこれが観光列車ですか････

海に向いた前面の11A、11Bが予約した座席。

サービスの深海深層水（袋の中）や和菓子（きんつばでした）、記念乗車券など。

途中の能登中島駅には鉄道郵便車「オユ10」なるものが展示されていました。



昭和61年まで運行されていたそうです。昭和61年なんて感覚的にはまだ最近に思える。私も歳をとったもんだ････。

こんな風景や、

あんな光景や、

今ごろの季節にはさぞかし美しいであろう桜の木

････なかなか見られない車窓の風景を楽しみました

帰りに乗ったのはアニメとコラボしたラッピング車両。これに乗って和倉温泉駅まで戻ります。大きなカメラを持ったオタッキーな若者の姿もチラホラ。
この車両の後ろに、私たちが乗ってきた「のと里山里海号」が連結されています。ちょうど折り返しになるわけですね。


最終日は、和倉温泉駅発の唯一のサンダーバード、20号で帰阪です。10：14発。グリーン車は一番後ろの1号車。

大阪駅まで約4時間。
琵琶湖を左手に臨む頃になると大阪まであと少し。グリーン車の快適な旅も終わりに近づき、この章は次回につづきます。

コメント 6

うわわ、北陸乗り放題きっぷ。
なんというコスパの高さでしょうか!うらやましい。

それに和倉温泉まで行ったら、のと鉄道もよろしおますなあ。
さいきん多くなった観光列車もサプライズ感があってね。

私ゃ、鉄道BIG4が出る番組（笑神さま・・）で北陸方面の
「雪月花」にため息をついてました。
もうリタイヤしたんでバンバン行きたいところですが
貧乏性でナカナカ思い切れませんわ(ｰ_ｰ)

by 峠おやじ (2019-04-09 21:12) 

こんばんは。
ヒロさんの旅行記で電車旅は珍しいですね。しかも相当の鉄道好きじゃないかと推察いたします。能登の観光列車は楽しそう。穴水とかもっと北までかつては列車が行き来していたはずなのに、だんだん廃止されていったのですよね。

サンダーバードもなかなか乗る機会はなくて・・・まして最近は新幹線が金沢まで行くので、関東圏のウチには乗る機会は皆無になってしまったような。むしろ天王寺から大阪までの大和路、もしくは紀州路快速の方が乗る機会は多いかも。
by 遠霞（とおがすみ） (2019-04-09 22:27) 

こんばんは(^_^)
我が家も車の方が移動が便利なので、いつもマイカー旅です。田舎の温泉に行くと駅から温泉が離れていたり、列車の本数が少なかったりします。以前、母が九州新幹線に乗ってみたいと言って、お供で鹿児島へ1泊で出かけて往復、新幹線を利用しました。
観光列車は窓側に座席が向いていて、景色を眺めながら駅弁やおやつをいただくのも楽しそう！そして、グリーン車が少しの追加で乗車できて、とてもお得感がありますね(*^_^*)
by pooh (2019-04-10 20:41) 

ナワさん
「雪月花」は新潟の観光列車ですね。能登方面では「花嫁のれん」という観光列車もあったのですが、乗り放題きっぷとの関連（追加料金とか）がよくわからず、まあいいやと諦めてしまいました。でも、やっぱりいっときゃよかったかな～とちょっと後悔してます（＾＾；

遠霞さん
関東からの旅人はサンダーバードにはまず乗られないですよね、福井にでも行かない限りは。
能登の観光列車はなかなかおもしろかったですよ。今度は「伊予灘物語」を狙っています。

Poohさん
今回は鉄ちゃん旅を楽しみました。何せ、昼間っから気にせず呑めますから、それが最高でした（笑）　また、駅からの移動が負担にならない所に宿泊先を求めました。次回以降、ぼちぼち紹介させていただきますね。
by ヒロ (2019-04-12 20:53) 

続きを楽しみにしてます。
金沢から先、上州高崎へも是非！！
by 船山史家 (2019-04-14 17:06) 

史家さん
いや～、上州は遠いですよ。今回は富山止まりです。
先々、上州に行く機会はあるのかな～。大阪人にとって上州はある意味東北より遠いかもしれません。
by ヒロ (2019-04-14 18:47)